新的航空座位提供个人气候控制

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  如今,喷气式飞机旅行不再是一次迷人的唐·德雷珀历险,而是一次乏味的考验。客舱空气没有帮助,因为乘客患有鼻窦疾病,不能保持足够的温暖或凉爽以获得舒适。在9月11日至16日举行的ILA柏林航空展上,弗劳恩霍夫建筑物理研究所( IBP )将向公众展示一个新的航空座位,该座位为航空乘客提供个性化的气候控制,甚至可以让旅行教练更加愉快。商业客机在大约35,000英尺( 10,000米)的高度运行。在那个高度,飞机客舱需要增压,不仅是为了让乘客舒适,也是为了让他们活着。这是通过从喷气发动机中排出压缩空气,冷却后送入机舱来实现的。它可以工作,但是因为客机的机身不是很坚固,所以压力保持在大约8000英尺( 2400米)的高度。尽管最新的客机压力相当于6000英尺( 1800米)。这确实有效,空气质量也很好,但不太令人愉快。除了氧气比正常少之外,乘客经常感到太温暖或太冷。部分原因是客舱湿度非常低。适当的湿度设置不仅对感觉总体舒适很重要,而且有助于保持粘膜湿润,所以飞机旅行就像是易感者快速去安第斯山脉旅行。乘客经常会出现轻微头痛、鼻窦干燥、头晕等症状。喉咙痛、嘴唇干裂、眼睛干涩或水汪汪,在某些人看来,这种不愉快会持续几天。航空公司并不残忍。低湿度是防止结露的必要条件,结露会导致霉菌,对平面上的铝结构非常不利。这里和那里的零星积水会导致昂贵的维修费用或危险的弱点。乘客目前唯一能让空气更舒适的方法是简单的鼓风机,但是这些鼓风机用处不大,而且经常被关掉。由于调整整个客舱的温度和湿度是不可行的,IBP与九家公司合作,正在开发一种带有独立座椅加热和通风以及可调空气供应的航空座椅。据博士说。IBP“室内气候”部门的负责人甘纳尔·格林说,“你需要我们在财团内部设计的各种组件。加湿器提供更高的湿度,空气净化器技术过滤空气中不需要的物质,优化的通风口允许新鲜空气流入,乘客可以通过座椅加热器设定他们自己的舒适温度,就像我们今天在汽车上看到的那样。还有座椅通风,在身体和座椅之间吸收热量和湿气,从而保持座椅舒适凉爽。“IBP座椅使用座椅加热器和集成在扶手和靠背中的进气口。头等舱乘客的鹅颈阅读灯也有入口。在开发座椅的过程中,研究人员模拟了不同进气口配置、气流、最佳空气交换率、湿度的气流,以及乘客对设置的控制程度。该系统是用空客A310的前端在30米( 98.42英尺)管。这可以被减压、冷却和除湿至大约13,000米( 43,000英尺)。50名受试者随后“飞”在飞机上,机舱被加压到大约2100米( 7000英尺)。在“飞行”过程中,受试者可以测试这些系统,并确定哪些系统给了他们最好的个人气候环境。参观ILA柏林航空展的游客可以自己尝试座位。IBP表示,这些座位将在几年内无法在商业上买到。资料来源:弗劳恩霍夫