Hexa载人多旋翼飞行器——这是真的,你可以驾驶

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  优步电梯等飞行出租车服务可能需要一些时间才能到达,但是如果你想成为第一批驾驶载人多翼飞机的人,你将有机会在2019年。升力飞机公司正准备以跳伞的价格在一架18支柱电动垂直起落飞机上首次展示个人飞行体验。近十年来,我们已经知道载人电动多旋翼飞行器即将问世。虽然早期尝试驾驶这些东西看起来非常可怕,但是最近的努力,比如小鹰号和Volocopter看起来更像是成品飞机,而不是鳏夫。现在,起源于得克萨斯州奥斯汀市的升力飞机公司正以一种漂亮的单座位多旋翼设计跳出隐形模式,这种设计被称为Hexa,它已经搭载了首席执行官(见本文末尾的视频)。它计划将这些东西出租给美国各地的私人飞行体验,而不是出售这些东西。Hexa飞机Hexa是一款18转子电动多转子飞机,有一个简单、重量轻的碳纤维单座客舱,四个适合陆地或水上的着陆浮筒,以及一个基于操纵杆和iPad Pro的非常简单的控制系统。不像直升机,它飞行起来既复杂又挑剔,432磅( 196公斤)的Hexa真的就像一架有座位的大无人机;飞行控制器和大量传感器为你完成了大部分飞行任务。只要按一下按钮,它就可以起飞和着陆,如果飞行员放开操纵杆,它就会悬停在GPS锁定的位置和稳定的高度。如果一名飞行员真的吓坏了或者开始制造麻烦,地面人员可以用手控制器接管并把他们带回来。不同寻常的是,Hexa没有一个中央电池组。相反,它有18个小电池,每个转子下面有一个夹子。电梯首席执行官马特·查森在Skype通话中解释了为什么:“电池是动力系统中最不可靠的部件之一。马达和支柱是可靠的,移动部件很少,但是电池的故障往往比这些多。因此,即使这样的事件非常罕见,我们也不想要大型集中式电池组。我们的电池安装在顶部和周边,远离飞行员。因此,如果有一个事件,电池的热失控,它是可控的,不会伤害飞行员。“这种设计的一个侧面好处是,每个小电池正好位于上面支柱的冷却气流中,不需要任何液体冷却。这完全符合Lift全天运行这些设备的意图:电池每次飞行将持续10 - 15分钟左右,一旦Hexa着陆,地勤人员就可以解开电池,用充电电池切换电池,并为下一次飞行做好准备。升力飞行体验飞行员在前往发射台之前将进行一次简短的虚拟现实训练,以熟悉控制方案。在操纵杆上,向任何方向推动都很简单,拇指控制高度,食指控制偏航(公司最初认为扭转转向偏航控制更直观,但发现在飞行测试中比单独控制更难使用)。iPad触摸屏控制台将使初学者飞行员的操作变得更加简单,实现一触式起飞和着陆,并带你浏览简单的初学者教程,就像你在DJI无人机上做第一个计时器一样。“不需要太多培训,”Chasen告诉我们。“这有点像一个电子游戏,一个你可以飞进去的游戏。“从那里,你走了。由于Hexa将按照动力超轻分类飞行(这意味着它不需要认证或飞行员执照),因此你将被限制在700英尺以下飞行,或者在某些位置飞行1200英尺,而不在任何人口稠密的地区飞行。超轻的最大速度是55节,或者以地面速度计算,大约是63英里/ 101公里/小时,Chasen说,如果Hexa能够比这更快,它将被电子限制这样做。飞机也将被地理围栏限制在允许的飞行区域。未来,Lift将推出一个基于等级的系统,让你可以解锁额外的速度或操控能力,以及潜在的一些增强现实游戏创意。“是的! 我们希望游戏化一点,”Chasen说。“毕竟,这是一项娱乐业务。我们将进行增强现实格斗,让团队飞翔。如果你独自一人,也许会不那么有趣,但是我们希望人们能够成群结队地上去,成群结队地飞行,通过虚拟环进行比赛,诸如此类的事情。“对于任何18岁以上、250磅( 113千克)以下、6英尺7英寸( 200厘米)以下的飞行员来说,飞机应该是合适的。Chasen说,它可以搭载更重的飞行员,但是“我们在那里权衡体重和飞行时间,我们不希望人们的飞行时间太短,而且确实如此。“好问题,”他说? “我们正在使用的弹道降落伞是专门为多旋翼飞行器设计的,它的有效高度可达12米( 40英尺)。这是以色列一家名为ParaZero的公司的专利设计,这是一款伟大的产品。我认为我们是该公司第一个驾驶载人多旋翼飞行器的客户。“尽管如此,12米仍然足够高,所以我们打算从高架平台起飞,或者在现有结构(如大型停车场)的顶部建造直升机停机坪。所以我们会在离地面至少有那么高的建筑外运作。所以你可以在几米高的地方盘旋,一旦你飞离直升机停机坪,你就已经处于安全部署高度。“虽然这明显限制了电梯可以在其中运行的地方,但这似乎是一种以尽可能安全和简单的方式启动和运行的绝佳方式。2019年开业的卡特·查森对升力飞机的想法很大。虽然他有航空背景(包括机械和航空工程学位,还有一份简历,包括在波音和美国航天局工作的时间),但他在过去15年里建立了一个大型的、有风险支持的国际运输市场uShip。所以我们的计划不是让几架Hexa飞机投入运行。至少要有25个城市参加。“我们目前正在寻找我们第一个位置的选择,”Chasen说。“我们还没有决定。从下周开始,我们将接受人们的预订请求,我们将在美国挑选25个城市。我们将尝试根据人们的兴趣和需求来启动我们的位置。“25个地点需要数年时间才能建成。但是我们希望在明年中后期,我们的第一个位置能够启动并运行。希望在2020年的第二年,我们可以再有3到5个位置。 我们认为我们将从每个位置只有2到3架飞机开始。它很容易扩展,所以如果位置允许,如果有更多的人想飞行,增加更多的飞机相对容易。“我们认识到,居住在附近社区的人们需要习惯大型无人机四处飞行。他们不是很大声,但是他们也不是耳语——安静。事实上,我们的一个想法是带着这25个城市,带着一辆移动体验娱乐拖车,带着三架飞机在美国巡回路演,让我们去的每个城市的人都能飞。与此同时,我们还将了解哪些城市最愿意让我们运营。在美国的不同地区,飞行也将是季节性的。我们会对事情进行计时,以便到了飞行时间,电梯就在你的区域。“这项服务可能仅限于美国,这仅仅是因为美国联邦航空局的特殊规定,允许动力超轻型飞机在没有认证或飞行员许可的情况下飞行。在大多数其他地区,飞行员需要一张机票,这使得这种体验的时间和成本效益大大降低。公众将于2019年3月在德克萨斯州奥斯汀西南航展上首次看到Lift和Hexa,Chasen告诉我们,该公司可能会在平民掌舵的情况下进行首次飞行。媒体人士可能有机会介入并参与其中,如果有可能的话,你最好相信我们会全力以赴。请看一段关于Chasen驾驶六边形飞机的视频:来源:升力飞机观景廊- 20张图片。。。。。。。。。!